Mercedes Benz - Torpedo Garage GmbH & Co. KG

Design Exterieur:

Ein Coupé von Mercedes-Benz erkennen Sie auf den ersten Blick: Sein Design ist unvergleichbar und verbindet Sportlichkeit mit Eleganz zu einer außergewöhnlichen Synthese. Auch das neue E-Klasse Coupé verfolgt diese Linie mit jedem Detail – vom Coupé-Kühlergrill mit zwei Lamellen und Mercedes-Benz Stern bis zur Endrohrblende. Der charaktervolle Frontbereich, die kraftvolle Schulterlinie und das muskulöse Heck mit Diffusor und Rückleuchten in LED-Design symbolisieren pure Dynamik. Und die durchgehenden, versenkbaren Seitenscheiben ohne störende B-Säule zeigen eine einzigartige Eleganz. Das neu interpretierte 4-Augen-Gesicht ist mit Projektionsscheinwerfern und einer Kombination aus Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfern in doppelrunder Scheinwerferausführung oder auf Wunsch in LED-Design ausgeführt.

Design Interieur:

Der Innenraum des neuen E-Klasse Coupés überzeugt durch eine Linienführung und Bewegungsfreiheit, wie sie nur wenige Coupés in dieser Klasse bieten. Zudem sind die verarbeiteten Materialien hochwertig und aufwendig verarbeitet. Mit Ihrer Wahl zwischen den Interieurkonzepten ELEGANCE und AVANTGARDE entscheiden Sie sich für elegante Ton-in-Ton-Optik oder sportliche Kontrastton-Optik. Die Zierteile sind serienmäßig in gebürstetem Aluminium ausgeführt; auf Wunsch ist auch edles Holz erhältlich – für ELEGANCE Wurzelnuss und Pinie braun, für AVANTGARDE Esche schwarz.

Motoren:

Benziner:

E 250 CGI BlueEFFICIENCY.

Wirtschaftlich, leistungsstark und schadstoffarm: So präsentiert sich der neu entwickelte E 250 CGI BlueEFFICIENCY. Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung zeichnet sich durch Laufruhe in allen Drehzahlbereichen aus, leistet 150 kW (204 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 310 Nm. Der Grund für seine günstigen Verbrauchswerte liegt u. a. im Motorenkonzept mit einem vergleichsweise kleinen Hubraum von 1,8 Litern und Turboaufladung. Durch das eingesparte Gewicht und die verringerten inneren Reibungsverluste arbeitet das Triebwerk besonders sparsam und kann somit auch die verschärften Grenzwerte hinsichtlich Verbrauch und Emission einhalten. Auch die optimierte CGI-Direkteinspritzung trägt dazu bei, da sie mit weniger Benzin auskommt.

(Vorläufige Werte: E 250 CGI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 7,0 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 164 g/km)[1]

E 350 CGI BlueEFFICIENCY.

Moderne V6-Technologie ist die Basis des neuen E 350 CGI BlueEFFICIENCY mit Direkteinspritzung. Der Benzinmotor verfügt über ein Nenndrehmoment von 365 Nm bei 3.000–5.100 Umdrehungen pro Minute, leistet 215 kW (292 PS) und beschleunigt in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. 4-Ventil-Technik, variable Nockenwellensteuerung für die Ein- und Auslassseite, ein zweistufiges Saugrohr sowie eine Ausgleichswelle gehören zu seinen technischen Details. Die zweite Generation der Mercedes-Benz Benzindirekteinspritzung mit strahlgeführtem Brennverfahren und einer Hochdruckeinspritzung über präzise Piezo-Injektoren sorgt zudem dafür, dass das Triebwerk verbrauchsgünstig und emissionsarm arbeiten kann.

(E 350 CGI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,5–8,7 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 199–203 g/km)[1]

E 500.

Das stärkste Triebwerk für das neue E-Klasse Coupé ist der E 500. Der V8-Motor leistet 285 kW (388 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 530 Nm im Bereich zwischen 2.800 und 4.800 Umdrehungen pro Minute. 5,4 Sekunden genügen mit diesem Motor, um das Coupé von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen – ein Spitzenwert.

(E 500: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 254 g/km)[1]

Diesel:

E 250 CDI BlueEFFICIENCY.

Der neue 4-Zylinder-Reihenmotor E 250 CDI BlueEFFICIENCY ist leistungskräftiger, leiser und verbrauchsgünstiger als vergleichbare frühere Modelle. Sein maximales Drehmoment von 500 Nm steht bereits im unteren Tourenbereich zwischen 1.600 und 1.800 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Das Triebwerk erzeugt bei Bedarf eine Leistung von 150 kW (204 PS). Der Grund liegt im Einsatz der vierten Generation der Common-Rail-Technik mit einem auf 2.000 bar gesteigerten Einspritzdruck sowie in den hochpräzisen Piezo-Injektoren – sie machen eine besonders schnelle und feine Dosierung der Einspritzmenge möglich. Hinzu kommen zwei Lanchester-Ausgleichswellen, die zur Laufruhe des neuen Triebwerks entscheidend beitragen.

(Vorläufige Werte: E 250 CDI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,3–5,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 138–158 g/km)[1]

E 350 CDI BlueEFFICIENCY.

Beeindruckende Leistungsdaten charakterisieren den E 350 CDI BlueEFFICIENCY. Mit sechs Zylindern erreicht der Motor eine Leistung von 170 kW (231 PS) und ein maximales Drehmoment von 540 Nm, das bereits im Drehzahlbereich zwischen 1.600 und 2.400 Umdrehungen pro Minute bereitsteht – ideale Voraussetzungen für spontane Sprints. Gleichzeitig arbeitet das Triebwerk sparsam und sauber. Dazu tragen unter anderem die präzisen und schnellen Piezo-Injektoren sowie der Einspritzdruck von bis zu 1.600 bar bei. Der Motor erfüllt zudem die EU5-Abgasgrenzwerte, und der serienmäßige Partikelfilter reduziert den Rußausstoß nochmals deutlich.

(E 350 CDI BlueEFFICIENCY: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 179 g/km)[1]

News

Erleben Sie das neue E-Klasse Coupe ab dem 09. Mai bei uns.